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[實例1] 司機送錯工地。
某攪拌運輸車司機裝C25混凝土送到另一工地C30。
原因：駕駛員填寫車輛追蹤表時未看清工地名稱和施工單位，工作馬虎大意。
措施：每部混凝土攪拌運輸車必須標識清楚強度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應(yīng)及時填寫車輛追蹤表上工程名稱和施工單位，避免送錯工地。調(diào)度中心應(yīng)密切注意GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
[實例2]
司機運輸車滾筒積水。
某司機裝混凝土時，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。
原因：前一車在裝洗泵水后，到達工地未全部用完，卻未及時將滾筒內(nèi)剩余水卸凈，也未要求確認就裝料。
措施：調(diào)度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車，在接到司機卸水確認單后才能通知裝料。司機洗車后及暴雨過后，滾筒內(nèi)的積水必須卸凈。
[實例3]
漏料、結(jié)料。
①某日司機在運送混凝土到工地途中，滾筒反轉(zhuǎn)漏料，造成路面大面積污染。
原因：裝車前未遵守流程規(guī)定插防反轉(zhuǎn)銷，造成漏料。
措施：規(guī)定攪拌運輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉(zhuǎn)銷。
②某日攪拌車司機運送某工地C40混凝土，卸料完畢未檢查混凝土是否卸完，空車過磅也未察看回空重量，滾筒內(nèi)剩2方帶回公司。
原因：攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意，未按規(guī)定流程檢查滾筒內(nèi)混凝土卸凈。
措施：加強攪拌車駕駛員的質(zhì)量意識培訓，卸料完畢應(yīng)檢查滾筒內(nèi)是否有積料，運輸部定期抽查回廠空車重量，避免剩料和不同強度等級混凝土混裝。
③某日攪拌車減速機螺絲斷裂，滾筒無法轉(zhuǎn)動，造成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。
原因：減速機螺絲斷裂，造成滾筒無法轉(zhuǎn)動。
措施：攪拌車駕駛員應(yīng)做好日常車輛檢查，并重點檢查滾筒減速機螺絲是否上緊或有彎曲和裂痕，避免在高速轉(zhuǎn)動時螺絲斷裂，造成混凝土報廢。
[實例4]
泵送爆管堵管。
①某工地泵送混凝土結(jié)束，清洗混凝土管道時，采用氣洗方式，由于壓力過大導致泵管管壁破裂，造成工人受傷。
原因：泵車自備水箱水量不足，采用水洗方式無法全部將混凝土洗出，而采用氣洗方式，氣洗壓力是水洗壓力的3倍，接在尾部的泵管管壁較薄，無法承受氣洗壓力而破裂，造成混凝土飛出傷人。
措施：嚴格限制氣洗方式，禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數(shù)量不能超過兩條且彎折不宜超過90度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運送到現(xiàn)場使用。加強人員安全操作培訓。
②某工地施工十五層柱墻時，泵送時潤管的水和砂漿都未能泵出，造成已發(fā)貨混凝土全部退車。
原因：在施工十四層梁板結(jié)束后，拖泵切割環(huán)漏水嚴重，用水洗方式無法洗出全部混凝土，殘留部分混凝土和水泥袋在管道中。
措施：定期檢查和更換切割環(huán)等易損配件。洗管時應(yīng)先將布料桿折除分開清洗，洗管完畢必須檢查水泥袋已洗出，接管前必須檢查管道是否通暢。
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